🗞 LA JORNADA
La prioridad es atender a los heridos y a deudos: Sheinbaum
La prioridad tras el descarrilamiento del Tren Transístmico es “la recuperación de los heridos y el acompañamiento a las familias de personas fallecidas”, destacó ayer la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo antes de trasladarse a los hospitales donde se atiende a los lesionados.
Desde el inicio de la mañanera, sostuvo que la segunda prioridad es “esclarecer con mucho rigor lo que ocurrió”, así como garantizar la seguridad del tren para reanudar sus operaciones.
“Son, en orden de importancia, las tres acciones que estamos desarrollando en coordinación con otras instituciones y, como siempre, vamos a actuar con mucha seriedad y responsabilidad en este caso, como en otros”, insistió, tras expresar nuevamente su pésame y solidaridad a los familiares de las víctimas.
Explicó que la Fiscalía General de la República (FGR) ya realiza la investigación sobre las causas del accidente del domingo pasado en Oaxaca, el cual dejó 13 muertos. Por su parte, la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario también debe hacer una revisión conforme a las normas en la materia.
Interrogada sobre las declaraciones de quienes afirman que el tren viajaba a alta velocidad, la Presidenta se pronunció por no especular y esperar a los resultados de la investigación. Dio a conocer que el conductor resultó lesionado, y corresponde a la FGR recabar su declaración, así como las del resto de pasajeros.
“La fiscalía debe hacer todos los peritajes, tienen que saber qué pasó con la locomotora, las vías, y también la manera de conducir, entre otras cosas”, apuntó.
Por medio de un enlace desde Ciudad de Ixtepec, Oaxaca, el secretario de Marina, Raymundo Pedro Morales Ángeles, detalló que el domingo a las 9:28 horas, a su paso entre la población de Nizanda y Chivela, en la ruta de Salina Cruz a Coatzacoalcos, se descarrió una de las locomotoras del Tren Interoceánico, lo que ocasionó que otros cuatro vagones también se salieran de las vías.
El primero se deslizó sobre el talud a 6.5 metros de profundidad; el segundo quedó parcialmente suspendido y los otros dos no presentaron daños graves. Informó que de las 250 personas que se encontraban a bordo, 109 fueron atendidas en algún hospital, y hasta la mañana de ayer, 44 seguían internadas.
Subrayó que el sitio “se encuentra todo bajo cadena de custodia”, incluido el registrador electrónico, conocido como Pulser, dispositivo que funciona como una caja negra ferroviaria, la cual registra de forma continua datos sobre la operación del tren, como velocidad, posición del acelerador, presiones del freno, dirección de avance y otras señales críticas de la locomotora.
Expuso que como protocolo de seguridad, hora y media antes del recorrido del tren, un vehículo denominado hi-rail o camioneta exploradora circula sobre las vías para inspeccionarlas.
🗞 CONTRAPORTADA
Normal, que haya debate interno, dice Sheinbaum sobre diferendo en la SEP
En el contexto de diferencias entre el titular de la Secretaría de Educación Pública (SEP), Mario Delgado Carrillo, y el director general de Materiales Educativos de esa dependencia, Marx Arriaga, la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo resaltó que “nadie es portador de la verdad absoluta en la Cuarta Transformación”, ya que “eso le corresponde al pueblo”.
Durante su conferencia de prensa matutina, la mandataria afirmó que Delgado Carrillo “está haciendo muy buen trabajo”, y a la pregunta de si mantendrá a Arriaga en su cargo, respondió: “Ya dependerá de él (…) está bien que haya ideas distintas, lo que es importante es que se trabaje en equipo”.
La semana pasada, el titular de la SEP defendió la Nueva Escuela Mexicana como una política de Estado, después de que Arriaga llamara a organizar “contrapesos reales frente a los poderes hegemónicos y los operadores políticos”. También aseveró que existen intentos de privatizar la educación.
Consultada al respecto en la mañanera en Palacio Nacional, Sheinbaum Pardo cuestionó: “¿Cuál rebelión interna?”, y al recordar que el movimiento al que pertenece siempre ha luchado por el derecho a la educación, sostuvo que ahora se lucha con más fuerza todavía.
Enseguida, la Presidenta subrayó: “una persona no puede ser portadora de las ideas de la Cuarta Transformación. ¿Saben quién es el único?, el pueblo de México. Siempre lo he dicho, el legado del presidente López Obrador está en el pueblo.
“El trabajo que hacemos, ¿quién lo juzga?, el pueblo. Y la gente está contenta con el trabajo que estamos haciendo, si no, imagínense. Entonces, nadie es portador de la verdad absoluta de la Cuarta Transformación”, aseveró.
🗞 EL UNIVERSAL
ASF advirtió mala planeación en línea Z del Interoceánico
Desde 2019 el gobierno mexicano sabía que el tramo donde recién ocurrió el accidente del Tren Interoceánico, que terminó con la vida de 13 personas y dejó 98 heridas, tenía complicaciones técnicas por las “pendientes y curvaturas muy elevadas”, pues está en una zona montañosa, al tiempo que “la alineación de la vía se ve afectada por las ondulaciones del terreno y los obstáculos naturales que se presentan en su trazo”.
En la auditoría de cumplimiento a inversiones físicas 263-DE se analizaron los primeros contratos otorgados para la corrección, pendiente y conexión de la Línea Z del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec para el tramo que incluye la zona donde ocurrió el accidente y que corresponde del kilómetro Z 186+100 al kilómetro Z 242+000 del municipio de Mogoñé a La Mata, en Oaxaca. Según lo que arrojó la auditoría, la empresa estatal Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, S.A. de C.V. (FIT) otorgó con premura el contrato FIT-GARMOP-OP-Z-08-2019 para la primera etapa de rehabilitación de esos 12.65 kilómetros a la empresa Daniferrotools, S.A. de C.V.
“Se observó una deficiente planeación de los trabajos”, se lee en el documento. La empresa estatal FIT se justificó diciendo que “el proyecto se encuentra dentro del caso de obras públicas de gran complejidad”, lo cual se sumó a lo avanzado del ejercicio fiscal que obstaculiza la disposición de recursos para su ejecución y al compromiso de ejecutar un proyecto prioritario del gobierno federal.
Detalles del descarrilamiento
La Auditoría Superior de la Federación consideró que la rehabilitación inició sin “contar con los estudios, proyectos y el programa de ejecución totalmente terminados” y sin permitir a los licitantes ofrecer una proposición solvente para trabajar de forma ininterrumpida.
Este contrato fue rescindido y fue la primera falla detectada por la ASF para este tramo, que solicitó al FIT investigar e iniciar el procedimiento administrativo correspondiente por “las irregularidades de servidores públicos que, en su gestión, observaron una deficiente planeación de los trabajos”, y aun así los continuaron.
En el primer año de la administración de Andrés Manuel López Obrador el gobierno arrancaba con prisas la implementación del Corredor Interoceánico, una de las grandes apuestas de su gestión.
🗞 MILENIO
EU vuela un muelle en primera ofensiva terrestre en Venezuela
El presidente Donald Trump confirmó que fuerzas estadunidenses realizaron el primer ataque terrestre en Venezuela, como parte de su campaña militar de presión contra el gobierno de Nicolás Maduro.
El objetivo del ataque, de acuerdo con el mandatario estadunidense, fue un muelle en el que presuntamente cargaban droga para traficar al norte, aunque no dio detalles sobre el tipo de operación.
“Hubo una gran explosión en la zona del muelle donde cargan las lanchas con drogas, la zona de operaciones; esa zona ahora ya no existe”, dijo en su residencia de Mar-a-Lago en Palm Beach, Florida, previo a reunirse con el primer ministro de Israel, Benjamin Netanyahu.
A pregunta expresa, el magnate declinó detallar si la operación fue llevada a cabo por la Agencia Central de Inteligencia (CIA): “sé exactamente quién fue, pero no quiero decirlo”.
Además confirmó la conversación telefónica que sostuvo con el líder venezolano, la cual no llegó a nada.
“Tienen que entender lo que ha hecho (Maduro), se trata de miles de millones de dólares en drogas y, lo que quizá sea igual de grave, ha enviado a cientos de miles de personas, procedentes de cárceles, instituciones psiquiátricas y manicomios, incluidos narcotraficantes, a nuestro país”, explicó.
Más tarde, el Comando Sur de Estados Unidos atacó una nueva lancha supuestamente asociada al narcotráfico en el Pacífico Oriental y los dos tripulantes de la nave fallecieron, en una nueva acción del operativo denominado Lanza del Sur.
El video del ataque fue difundido en la cuenta de X del Comando Sur, dependencia federal que aseguró que durante los hechos dos tripulantes denominados como narcoterroristas fueron asesinados cuando navegaban por aguas internacionales.
🗞 EXCÉLSIOR
Sheinbaum: prioridad, la seguridad de trenes.
Atender a las víctimas, pero también investigar las causas y garantizar la seguridad en los recorridos del Tren Interoceánico son las prioridades luego del percance que dejó 13 muertos y 98 heridos en Oaxaca.
(En garantizar la seguridad) tiene que trabajar la Agencia (Reguladora de Trenes de Pasajeros) y vamos a revisar con la Secretaría de Marina para que tengamos la certeza de que la vía y todo lo demás están en condiciones para operar nuevamente”, dijo la presidenta Claudia Sheinbaum en su conferencia matutina.
Más tarde, al visitar en hospitales de Tehuantepec y Salina Cruz a familiares de las personas fallecidas y lesionadas, anunció la entrega de un apoyo inicial de 30 mil pesos para cubrir los gastos más apremiantes que tengan.
De los heridos, 36 siguen hospitalizados y ninguno en riesgo de vida, indicó Zoé Robledo, director del IMSS. De los fallecidos, dos eran mujeres menores de edad, de seis y 15 años.
El secretario de Marina, Raymundo Morales, informó que antes de que saliera el tren una camioneta exploradora revisó las vías y reportó que éstas se encontraban en buenas condiciones.
PIDEN GARANTIZAR EN TREN SEGURIDAD EN OPERACIÓN
Luego del accidente en la Línea Z del tren del Corredor Interoceánico de Tehuantepec, que dejó 13 muertos y 98 heridos, la presidenta Claudia Sheinbaum llamó a la Secretaría de Marina a garantizar la seguridad ferroviaria.
Asimismo, la mandataria federal detalló las tres prioridades de la estrategia que seguirá su administración, tras el descarrilamiento del tren.
Sobre este tema quisiera mencionar las prioridades, porque hay que garantizar, número uno, la atención a las víctimas y a sus familiares, lo primero; para ello están la Secretaría de Marina; Alejandro Svarch, director del IMSS-Bienestar; Zoé Robledo, director del IMSS, y está allá también equipo del ISSSTE.
Segundo, esclarecer, con mucho rigor, qué fue lo que ocurrió, hay dos instituciones, la primera es la Fiscalía General de la República (FGR), también participa la Fiscalía estatal, pero ya está la FGR ahí, haciendo los peritajes con todas las cadenas de custodia que se requieren, desde el día de ayer (domingo) se trasladaron. Ellos tienen que hacer la investigación e informar cuáles fueron las causas de este lamentable accidente”, detalló Sheinbaum.
Agregó que en las investigaciones también participará la Agencia Reguladora del Transporte, de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), que coordina Andrés Lajous.
🗞 EL HERALDO
Prioriza Sheinbaum atención a víctimas y justicia
La presidenta aseguró que la Fiscalía General de la República y la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario serán las instituciones responsables de esclarecer con rigor lo que sucedió en el accidente
Este lunes 29 de diciembre, la presidenta Claudia Sheinbaum informó que se trasladará a Oaxaca a los hospitales para visitar a las personas que resultaron heridas y a las familias de los pasajeros fallecidos, tras el descarrilamiento del Tren Interoceánico ocurrido el domingo en la ruta Salina Cruz a Coatzacoalcos.
"La atención a las víctimas y a sus familiares. Lo primero, para ello está la Secretaría Marina, está Alejandro Svarch en el lugar director del IMSS-Bienestar, Zoé Robledo el director del IMSS está allá también, equipo del ISSSTE y más tarde yo me voy a trasladar para allá para hablar con las familias”, señaló en la Mañanera.
La mandataria mexicana aseguró que la Fiscalía General de la República y la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario serán las instituciones responsables de esclarecer con rigor lo que sucedió en el accidente ferroviario.
”Es la Fiscalía General de la República, también participa la fiscalía estatal, pero ya está la Fiscalía General de la República ahí haciendo todos los peritajes con todas las cadenas de custodia que se requieren desde el día de ayer se trasladaron, ellos tienen que hacer la investigación y poder informar cuáles fueron las causas de este lamentable accidente.
🗞 LA RAZÓN
CSP: Se esclarecerá descarrilamiento con rigor; ARTF señala alza de accidentes
Los descarrilamientos de trenes, como el ocurrido este fin de semana y que dejó 13 muertos, fueron un fenómeno creciente sobre las vías del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec hacia el último año del gobierno del expresidente Andrés Manuel López Obrador, al registrar un incremento por arriba del 90 por ciento en 2024.
El aumento de accidentes de este tipo fue reconocido por la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF), a cargo de Andrés Lajous, en su informe del Sistema Nacional de Indicadores Ferroviarios (SNIF) 2025, recién publicado la semana pasada, en el que, si bien no se precisa el número de siniestros, se expone un crecimiento del 97.24 por ciento en el Istmo.
El Dato: El pasado 22 de diciembre del 2023, el expresidente Andrés Manuel López Obrador inauguró la Línea Z del Ferrocarril Interoceánico que va de Oaxaca a Veracruz.
Además, esto contrasta con la tendencia a la baja que estos hechos han registrado en promedio a nivel nacional, donde se observa una disminución de 6.69 por ciento en el indicador tren-kilómetro.
“En conjunto, los resultados muestran un comportamiento heterogéneo en los indicadores de seguridad del SFM. Mientras algunos eventos asociados a arrollamientos y afectaciones a personas registraron incrementos relevantes en 2024, la mayoría de los indicadores vinculados con descarrilamientos y accidentes por mantenimiento presentaron mejoras sostenidas”, señaló el informe.
No obstante, en el mismo ya se advertía la necesidad de fortalecer las acciones preventivas y de gestión del riesgo, así como de mantener un monitoreo continuo que permita orientar intervenciones específicas en los ámbitos donde persisten los incrementos.
Respecto a 2025, la salida de los trenes de las vías a nivel nacional fue una situación que se mantuvo, aunque con una disminución casi marginal.
Otro reporte de la ARTF indica que, a septiembre de este año, se contabilizaron 137 descarrilamientos, lo cual es apenas 5.6 por ciento menos de los 145 que se registraron en el mismo periodo en 2024.
Con esta cifra, se apunta que el tipo de siniestro con mayor número de reportes en el periodo mencionado fue el descarrilamiento, con la acotación de que han disminuido casi a la mitad en relación con lo que se daba en 2022.
🗞 REFORMA
Descarrilan y matan omisiones técnicas
El Tren Interoceánico, construido por AMLO y que se descarriló el domingo en Oaxaca, está rodeado de fallas y descuidos en las obras de construcción y rehabilitación de vías... y, además, opera con trenes viejos y reciclados hasta con 50 años de antigüedad.
El saldo de la negligencia es: 13 muertos y más de 100 heridos.
Entre las omisiones se encuentran:
- Taludes inestables.
- Durmientes de madera vieja.
- Trenes viejos.
- Equipo obsoleto.
- Prisa constructiva.
La Secretaría de Marina pasó todo el 2025 tratando de estabilizar los taludes de la vía del Tren Interoceánico en el tramo de Chivela a La Mata, donde ocurrió la tragedia.
Desde de enero, la paraestatal Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec (FIT), controlada por la Semar, hizo la primera de dos contrataciones "urgentes" para esas obras.
Los taludes son las pendientes artificiales que se crean al excavar para construir la vía férrea, y su estabilidad es crucial para evitar deslizamientos de tierra.
"Es requerido, por seguridad a los usuarios, prever la estabilización de taludes que se encuentran contiguos a la vía, ya que por las intensas lluvias de hasta 150 milímetros que se han presentado por el Frente Frío número 24 en la región sur-sureste del país, los taludes se han visto afectados por inestabilidad en su arco de falla, generado arrastre de finos y derrumbes que, al no ser atendidos de manera oportuna, dañarían considerablemente la infraestructura ferroviaria y la seguridad del tren de pasajeros", explicó en enero el Capitán de Navío Gilberto Fernando Mellado Azahar, subdirector Técnico de FIT.
En ese momento, la empresa Infraestructura Capital Mexicano (ICM) obtuvo un contrato de 322 millones de pesos para trabajar durante seis meses en arreglar ese problema.
Pero no fue suficiente. El 10 de septiembre, Mellado Azahar adjudicó directamente obras "de emergencia, por fenómenos meteorológicos" a la misma empresa, ahora por 120 millones de pesos, nuevamente para estabilizar los taludes en el mismo tramo.
El problema con los taludes es indicativo de las dificultades que ha enfrentado desde su inicio el proyecto para rehabilitar la Línea Z, de Coatzacoalcos a Salina Cruz, a la que se agregó un tren de pasajeros, pues el plan original solo era mejorar las vías y el trazo para incrementar la capacidad de los trenes de carga.
🗞 EL ECONOMISTA
Los Cetes a 28 días cierran 2025 a 7.07 %, la mayor baja desde el 2020
En la última subasta del año de Certificados de la Tesorería de la Federación (Cetes), del Banco de México, la tasa líder a 29 días se ubicó en 7.07%, lo que representó una disminución de 297 puntos base respecto del cierre del 2024, lo que representó la mayor caída desde el 2020 cuando la tasa bajó 301 puntos base.
El premio que otorgaron los bonos, ofertados por Banxico, se ubicó en 9.88% en enero y un mínimo de 7.04% la semana pasada.
En los Cetes a 91 días, pagaron una tasa de 7.24%, una baja de 274 puntos base respecto al 2024, también la mayor reducción desde el 2020, cuando la tasa bajó 301 puntos base.
En el año, la tasa de interés alcanzó un máximo de 9.85% en enero y un mínimo de 7.18% en la semana pasada. El premio que se pagó a 176 días fue de 7.37%, una baja de 257 puntos base respecto del 2024, el mayor retroceso desde el 2020, cuando la tasa bajó 291 puntos base.
En enero pasado, la tasa de interés de los bonos gubernamentales fue de 9.82% en enero y un mínimo de 7.29% en noviembre.
En lo que respecta a los Cetes a 722 días, otorgaron un premio de 7.98%, una disminución de 241 puntos base respecto del cierre del 2024, lo que representó la mayor reducción en Cetes a ese plazo cuando comenzaron a subastarse en octubre del 202, explicó Gabriela Siller.
En los bonos a mediano plazo, a tres años, el premio fue de 7.95%, bajando 203 puntos base respecto al cierre del 2024, lo que representó también el mayor retroceso desde el 2020, cuando el premio disminuyó 236 puntos base en el año.
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