PORTADAS:Enfrenta a BdeM y Hacienda el alza súbita en gasolinas/Reparte el narco regalos navideños/Banxico: habrá más inflación en 2017/Analizan alzas en transporte público por ajuste en combustibles/Economía mexicana en 2017, ¿desaceleración y depreciación?/Gobierno recibirá 284,432 mdp por impuestos a gasolinas en 2017/Estados y municipios no reportan en qué gastan los recursos federales para obras y proyectos/Recorte de 200 mil mdp o nuevos impuestos sin aumento a gasolinas: Ochoa Reza/Banxico preveía alza ‘súbita’ de gasolinas e impacto en la inflación/Gobernador de Jalisco anuncia acciones contra el alza a las gasolinas/En México, de 2000 a 2015, se perpetraron 28 mil 175 homicidios, en contra de niñas y mujeres/ El abuso de poder en México seguirá si la sociedad civil no audita al Estado, dice Buscaglia/
REFORMA
Ante el inminente aumento a las gasolinas y el diésel, el Gobierno de la
Ciudad de México analiza un posible incremento a las tarifas del
transporte público. Será después del 15 de enero cuando decidia la
fórmula que se aplicará, dijo en entrevista Héctor Serrano, titular de
la Secretaría de Movilidad (Semovi).Agregó que a partir del primero de enero la Semovi comenzará
a valorar el impacto del incremento a los combustibles en los
diferentes sistemas de transporte público, tanto concesionados
(microbuses, vagonetas, autobuses y taxis), como de los organismos
gubernamentales (M1, antes RTP y Metrobús).Sin embargo está descartado que el Metro, el Tren Ligero y el Trolebús tengan un aumento.El Gobierno de la Ciudad no ha tomado una
decisión respecto a la posibilidad de incrementar o no la tarifa, esto
qué quiere decir, que necesitamos revisar el impacto que esto causa,
efectivamente todo lo que implica incremento en gastos de operación
obliga a revisar y hacer un rediseño. La razón es muy sencilla: hay
cosas que requieren condiciones de operación y es a través precisamente
del combustible.Los más importante es cómo se va a cubrir y
quién lo tiene que cubrir. Nosotros lo que diríamos es que (seremos)
sensibles a que esto impacta de forma contundente a los ciudadanos, pues
el Gobierno del doctor Miguel Ángel Mancera es muy sensible a ello.
EXPANSIÓN CNN
EXPANSIÓN CNN
Economía mexicana en 2017, ¿desaceleración y depreciación?
En México las políticas fiscal y monetaria no tienen un propósito contracíclico; es decir, no se utilizan para suavizar las fluctuaciones económicas. Sus objetivos más bien son de largo plazo y no responden al nivel actual de actividad económica o del empleo.En el caso de la política fiscal, el objetivo es mantener un déficit primario cercano a cero. Por su parte, la política monetaria busca mantener la inflación baja y estable, en alrededor de 3%, contrarrestando los choques desde la demanda agregada con cambios en la tasa de interés.Se puede estar de acuerdo o no con la postura de las políticas fiscal y monetaria. Pero hay un factor que parece estar cada vez más claro, y es que sufren de cierto agotamiento.En los últimos años el déficit primario fue positivo y sostenido y la deuda pública aumentó significativamente con relación al ingreso nacional. Asimismo, durante el presente año la política monetaria se volvió restrictiva aun cuando la brecha del producto es negativa y la inflación alcanzó niveles mínimos históricos.Carecer de un objetivo explícito asociado a la coyuntura económica, como se ve, no evita que las políticas fiscal y monetaria afecten de manera negativa a la economía.El rápido endeudamiento del gobierno federal ha tenido como única respuesta un recorte considerable del gasto público; mientras que la respuesta del banco central a la regularización de la política monetaria en Estados Unidos –el principal factor detrás de la reciente depreciación del peso y del aumento en las expectativas de inflación, ha sido elevar la tasa de interés objetivo, que es su principal herramienta para desalentar la demanda agregada.Lo que menos necesita ahora la economía es una política macroeconómica que debilite la demanda agregada.
LA SILLA ROTA
Gobierno recibirá 284,432 mdp por impuestos a gasolinas en 2017
Los consumidores mexicanos pagarán 20% más por la gasolina en 2017… y el gobierno mexicano tendrá más dinero por impuestos sobre este combustible.El próximo año, la administración de Enrique Peña Nieto espera 284,432 millones de pesos (mdp) derivado del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) a combustibles automotrices, 75,000 mdp 0 36% más que en 2016, de acuerdo con la Ley de Ingresos 2017.Este tributo fue diseñado durante la administración del panista Felipe Calderón para igualar el precio del combustible entre México y Estados Unidos, con el precio de referencia de la costa del golfo estadounidense.En 2011, el IEPS a gasolinas era negativo y representaba un subsidio de 0.69% del PIB. Pero las cosas cosas han cambiado: este año aportó recursos por 1.11% del PIB, según datos del Centro de Estudios de las Finanzas Públicas (CEEFP) de la Cámara de Diputados.Con los movimientos al alza de su materia prima, el petróleo, durante el sexenio de Calderón, los aumentos mensuales al combustible fueron apodados como gasolinazos. Entonces vino la crisis energética de 2014, cuando el precio del energético cayó de 100 a 30 dólares por barril. En 2015, Hacienda fijó un solo aumento, pero éstos volvieron en septiembre de 2016 cuando el precio del crudo comenzó a recuperarse.
En México las políticas fiscal y monetaria no tienen un propósito contracíclico; es decir, no se utilizan para suavizar las fluctuaciones económicas. Sus objetivos más bien son de largo plazo y no responden al nivel actual de actividad económica o del empleo.En el caso de la política fiscal, el objetivo es mantener un déficit primario cercano a cero. Por su parte, la política monetaria busca mantener la inflación baja y estable, en alrededor de 3%, contrarrestando los choques desde la demanda agregada con cambios en la tasa de interés.Se puede estar de acuerdo o no con la postura de las políticas fiscal y monetaria. Pero hay un factor que parece estar cada vez más claro, y es que sufren de cierto agotamiento.En los últimos años el déficit primario fue positivo y sostenido y la deuda pública aumentó significativamente con relación al ingreso nacional. Asimismo, durante el presente año la política monetaria se volvió restrictiva aun cuando la brecha del producto es negativa y la inflación alcanzó niveles mínimos históricos.Carecer de un objetivo explícito asociado a la coyuntura económica, como se ve, no evita que las políticas fiscal y monetaria afecten de manera negativa a la economía.El rápido endeudamiento del gobierno federal ha tenido como única respuesta un recorte considerable del gasto público; mientras que la respuesta del banco central a la regularización de la política monetaria en Estados Unidos –el principal factor detrás de la reciente depreciación del peso y del aumento en las expectativas de inflación, ha sido elevar la tasa de interés objetivo, que es su principal herramienta para desalentar la demanda agregada.Lo que menos necesita ahora la economía es una política macroeconómica que debilite la demanda agregada.
LA SILLA ROTA
Gobierno recibirá 284,432 mdp por impuestos a gasolinas en 2017
Los consumidores mexicanos pagarán 20% más por la gasolina en 2017… y el gobierno mexicano tendrá más dinero por impuestos sobre este combustible.El próximo año, la administración de Enrique Peña Nieto espera 284,432 millones de pesos (mdp) derivado del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) a combustibles automotrices, 75,000 mdp 0 36% más que en 2016, de acuerdo con la Ley de Ingresos 2017.Este tributo fue diseñado durante la administración del panista Felipe Calderón para igualar el precio del combustible entre México y Estados Unidos, con el precio de referencia de la costa del golfo estadounidense.En 2011, el IEPS a gasolinas era negativo y representaba un subsidio de 0.69% del PIB. Pero las cosas cosas han cambiado: este año aportó recursos por 1.11% del PIB, según datos del Centro de Estudios de las Finanzas Públicas (CEEFP) de la Cámara de Diputados.Con los movimientos al alza de su materia prima, el petróleo, durante el sexenio de Calderón, los aumentos mensuales al combustible fueron apodados como gasolinazos. Entonces vino la crisis energética de 2014, cuando el precio del energético cayó de 100 a 30 dólares por barril. En 2015, Hacienda fijó un solo aumento, pero éstos volvieron en septiembre de 2016 cuando el precio del crudo comenzó a recuperarse.
El líder nacional del Partido Revolucionario Institucional (PRI), Enrique Ochoa Reza, sostuvo que el nuevo precio de la gasolina es resultado del incremento del precio del petróleo en el mundo y del mayor valor del dólar, y llamó a partidos políticos de oposición a actuar con responsabilidad y no hacer de ese tema una bandera política populista.“Hacemos un llamado a los partidos de oposición a actuar con
responsabilidad. No es momento de promover el encono social. El país
necesita la unidad y del diálogo propósito. Los partidos políticos
debemos ser responsables y hablar con la verdad, nadie debe hacer de
este tema una bandera política populista”, aseveró.Ochoa Reza respaldó la decisión del gobierno federal de poner fin a
los precios artificiales de los combustibles y desligarlos de cuestiones
políticas y recaudatorias.De acuerdo con Ochoa Reza, los nuevos precios de la gasolina en
México se deben al incremento del costo del petróleo en el mundo, así
como al alza del valor del dólar."Si se mantuvieran los precios artificiales de las gasolinas para
2017, el gobierno tendría que recortar al menos 200 mil millones de
pesos o aplicar nuevos impuestos para todos los mexicanos", sostuvo.El dirigente priista explicó que ya en el pasado, de 2006 a 2014, se
mantuvo un precio artificial de las gasolinas en México, lo que
significó un costo de 1.1 billones de pesos, es decir 6.7 puntos
porcentuales del Producto Interno Bruto (PIB).Ese dinero, enfatizó, pudo haberse utilizado en beneficio de los
mexicanos a través de más gasto social, salud, educación o en la
creación de nueva infraestructura en el país.Si no se ajustaran los precios de las gasolinas en enero de 2017,
explicó Ochoa Reza, habría un impacto equivalente a más del doble del
presupuesto anual del programa social Prospera, que atiende a 6.8
familias mexicanas en situación de pobreza.
ANIMAL POLÍTICO
Estados y municipios no reportan en qué gastan los recursos federales para obras y proyectos
ANIMAL POLÍTICO
Estados y municipios no reportan en qué gastan los recursos federales para obras y proyectos
PROCESO
El líder nacional del PRI, Enrique Ochoa Reza, expresó su respaldo absoluto a la decisión del gobierno de incrementar el precio de la gasolina y afirmó que de no hacerlo, el costo para las finanzas públicas de México sería de más de 200 mil millones de pesos en un año, el equivalente a la mitad del presupuesto total anual del IMSS.Sostuvo que los nuevos precios “artificiales” de la gasolina están ligados al incremento del costo del petróleo en el mundo y el alza del valor del dólar y recalcó que si se mantuvieran los precios actuales en 2017, el gobierno tendría que recortar al menos 200 mil millones de pesos o aplicar nuevos impuestos para todos los mexicanos.Ese monto, abundó, equivale a la mitad del presupuesto anual del IMSS o a más del doble del presupuesto anual del programa Prospera, que atiende a 6.8 millones de familias mexicanas en situación de pobreza.Ochoa Reza refirió que entre 2006 y 2014 se mantuvo un precio artificial de las gasolinas en México, lo que implicó un costo de 1.1 billones de pesos o 6.7 puntos porcentuales del PIB, recursos que podrían haberse traducido en más gasto social, salud, educación o en la creación de nueva infraestructura en el país.Afirmó que es “totalmente falso” que haya una intención de recaudar más impuestos con el ajuste al precio de las gasolinas. “De hecho, el impuesto sobre las gasolinas en México se reducirá en 2017 de 4.60 pesos a 3 pesos por cada litro. Es el único componente en la estructura de costos de la gasolina que bajará el próximo año”, sostuvo Ochoa Reza.También defendió la reforma energética al sostener que promueve la inversión para construir mayor infraestructura para el transporte y almacenamiento de gasolinas en el país.
Alza de combustibles no aumentará costo de autotransporte y alimentos: Meade
El secretario de Hacienda y Crédito Público (SHCP), José Antonio
Meade, descartó que con el aumento al precio de las gasolinas a partir
del 1 de enero se registrará un alza al costo del autotransporte y los
alimentos e incluso, dijo que “no ve” un impacto inflacionario.No
obstante, aseguró que el gobierno federal está “en la mejor
disposición” de dialogar con el sector del autotransporte en México para
evitar un impacto negativo.En entrevista en Grupo Fórmula,
el funcionario aseguró que el “hecho de que el precio (de los
combustibles) fluctúe, atenúa su impacto inflacionario”. Sin embargo,
comentó que de haberlo, tendría lugar “una sola vez”.Como un
intento por explicar el resultado de la liberación del precio de las
gasolinas, Meade afirmó que “esta es la normalidad de este sector, de
este mercado (…), la gasolina cuesta menos cuando cuesta menos llevarla
al lugar”.Agregó que el gobierno federal no ve un aumento en el
costo de transporte de carga ni de los productos finales, y puso como
ejemplo que el aumento de las gasolinas en el 2016 “no derivó en un
aumento desordenado”.Durante la entrevista, el titular de
Hacienda también habló sobre la petición de acreditar el Impuesto
Especial sobre la Producción de Servicios (IEPS) del diésel al Impuesto
al Valor Agregado (IVA) y no sólo al Impuesto Sobre la Renta (ISR).
Precisó que el IVA no lo paga el transportista, sino que se traslada al
usuario final.Aclaró que, aceptar esta petición, “querría decir
que no solamente no tendrían carga tributaria, sino que la carga
tributaria que le trasladan a los pasajeros se estaría traduciendo en un
ingreso adicional al transporte”.
ARISTEGUI NOTICIAS
Banxico preveía alza ‘súbita’ de gasolinas e impacto en la inflación
El Banco de México preveía un incremento en los precios de las gasolinas
y algunos otros bienes, desde la reunión de política monetaria donde la
junta de gobierno decidió subir 50 puntos base las tasas de interés
interbancarias.De acuerdo con las minutas de correspondientes al 15 de diciembre, el
banco central advirtió de riesgos en el alza de precios y su impacto en
la inflación que asegura tendería a ser transitorio.“Otro riesgo es que se presenten incrementos súbitos en los precios de los bienes agropecuarios y de las gasolinas, si bien su impacto sobre la inflación tendería a ser transitorio“, dice textualmente el reporte.Banxico afirmó que la actividad económica nacional podría presentar
un dinamismo menor al anticipado, lo que reduciría la posibilidad de que
se presenten presiones inflacionarias por el lado de la demanda
agregada.“Las previsiones para la inflación general anual indican que esta cerrará 2016 ligeramente por arriba de 3 por ciento.
Para la inflación subyacente también se estima que finalice el año por
encima de dicho nivel. Para 2017, se prevé que tanto la inflación
general, como la subyacente, se sitúen por arriba del objetivo de
inflación, acercándose ambos indicadores a niveles próximos a 3 por
ciento hasta el final de 2018″, refiere la minuta.El organismo también explicó que derivado de la incertidumbre que
prevalece en el entorno externo, la moneda nacional podría experimentar
depreciaciones adicionales que afecten las expectativas de inflación y
su comportamiento.
Recorte de 200 mil mdp o nuevos impuestos sin aumento a gasolinas: Ochoa Reza
El líder nacional del PRI, Enrique Ochoa Reza, expresó su respaldo absoluto a la decisión del gobierno de incrementar el precio de la gasolina y afirmó que de no hacerlo, el costo para las finanzas públicas de México sería de más de 200 mil millones de pesos en un año, el equivalente a la mitad del presupuesto total anual del IMSS.Sostuvo que los nuevos precios “artificiales” de la gasolina están ligados al incremento del costo del petróleo en el mundo y el alza del valor del dólar y recalcó que si se mantuvieran los precios actuales en 2017, el gobierno tendría que recortar al menos 200 mil millones de pesos o aplicar nuevos impuestos para todos los mexicanos.Ese monto, abundó, equivale a la mitad del presupuesto anual del IMSS o a más del doble del presupuesto anual del programa Prospera, que atiende a 6.8 millones de familias mexicanas en situación de pobreza.Ochoa Reza refirió que entre 2006 y 2014 se mantuvo un precio artificial de las gasolinas en México, lo que implicó un costo de 1.1 billones de pesos o 6.7 puntos porcentuales del PIB, recursos que podrían haberse traducido en más gasto social, salud, educación o en la creación de nueva infraestructura en el país.Afirmó que es “totalmente falso” que haya una intención de recaudar más impuestos con el ajuste al precio de las gasolinas. “De hecho, el impuesto sobre las gasolinas en México se reducirá en 2017 de 4.60 pesos a 3 pesos por cada litro. Es el único componente en la estructura de costos de la gasolina que bajará el próximo año”, sostuvo Ochoa Reza.También defendió la reforma energética al sostener que promueve la inversión para construir mayor infraestructura para el transporte y almacenamiento de gasolinas en el país.
Alza de combustibles no aumentará costo de autotransporte y alimentos: Meade
ARISTEGUI NOTICIAS
Banxico preveía alza ‘súbita’ de gasolinas e impacto en la inflación
| Con el gasolinazo, “ganan el país, nuestros hijos y nuestros nietos”: Meade con Aristegui (Video) |
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A Aristóteles Sandoval le indignó el incremento y prometió medidas para enfrentarlo.El gobernador de Jalisco, Aristóteles
Sandoval, anunció que realizará acciones contra el incremento al precio
de las gasolinas, que se aplicará a partir del próximo domingo 1 de
enero.A través de su cuenta en Twitter, el mandatario
jalisciense expresó su indignación y dijo solidarizarse con cada una de
las familias mexicanas.“El aumento en combustibles indigna, la gente tiene razón:
no es justo. Me solidarizo con cada familia, comparto su indignación y
enojo”, escribió en la red social.En otro tuit adelantó: “Mi gobierno analiza rutas de
acción en el marco de nuestra competencia. Las familias jaliscienses
cuentan con todo mi respaldo”.En un último mensaje, Sandoval prometió: “En próximos días
anunciaré medidas. Haremos frente a este momento difícil, en el 2017
Jalisco seguirá adelante”.
REVOLUCIÓN TRES PUNTO CERO
En México, de 2000 a 2015, se perpetraron 28 mil 175 homicidios, en contra de niñas y mujeres
En México, de 2000 a 2015, se perpetraron 28 mil 175 homicidios, en contra de niñas y mujeres
SINEMBARGO
El abuso de poder en México seguirá si la sociedad civil no audita al Estado, dice Buscaglia
El Gobierno de la República publicó en su cuenta de Twitter una
infografía titulada como “Mitos sobre las gasolinas”. La imagen está
dividida en cuatro columnas que pretenden explicar el desabasto, la
refinación, el subsidio y aspectos relacionados con la calidad respecto a
otros países. También publica otro gráfico comparando los precios en
bruto, pero Bloomberg hizo el ejercicio, aplicando el gasto
promedio de los mexicanos y su salario anual. Y así, los mexicanos somos
los que gastamos más en gasolina.El Gobierno federal dice que
en China y Suiza es más alto el costo, sin embargo, de acuerdo con los
datos de la agencia especializada en economía es más alto.Tras dos días de reacciones y
convocatorias de protesta por el próximo aumento de hasta el 20 por
ciento en el precio de la gasolina y la escasez del combustible en los
diferentes estados, el Gobierno federal aclaró algunos “mitos” respecto a
los gasolinas y el petróleo.A través de su cuenta de Twitter
publicó una infografía titulada como “Mitos sobre las gasolinas”. La
imagen está dividida en cuatro columnas que pretenden explicar el
desabasto, la refinación, el subsidio y aspectos relacionados con la
calidad respecto a otros países.El Presidente Enrique Peña Nieto, sin embargo, no ha dicho una sola palabra.El
Gobierno de Peña Nieto recurre a frases que se han enarbolado en torno a
la problemática, como “No es posible que haya desabasto de gasolinas en
un país petrolero”. De acuerdo con sus datos, en realidad se trata de
falta de inversión en infraestructura de almacenamiento y transporte,
que han incrementado el desabasto.Respecto al segundo apartado:
“Es ilógico que México exportar el petróleo y nos lo devuelvan como
gasolina”, el Ejecutivo Federal se exculpa diciendo que “construir una
refinería toma muchos años y sus costos son muy altos. Pemex [Petróleos
Mexicanos] carece de estos recursos”.Según el mensaje, resulta
más conveniente comprar esa gasolina en donde sea más barato y así
emplear los recursos en los rubros de educación y salud.Respecto
al cuestionamiento sobre si es real o no el subsidio a las gasolinas, el
Gobierno federal asegura que en 2013 se destinaron 105 mil 283 millones
de pesos de subsidio para mantener bajos los precios de los
combustibles. Sostiene que estos recursos equivalen a más del triple del
presupuesto de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM) en
este año.LA JORNADA
Subirá la inflación: Carstens; no habrá impacto: Meade
Prevé el banco central que caída del peso afecte meta de 4% en índice de precios
Situación de las finanzas públicas, "principal fuente" de nerviosismo, señala
Si hay ajuste en cotizaciones, se irá difuminando, asegura el titular de Hacienda
Míriam Posada y Juan Carlos Miranda
Fotoportada
Obama expulsa a 35 diplomáticos rusos por hackear elecciones
"Todos los estadunidenses debemos estar alarmados por las acciones de Rusia, las cuales estaban destinadas a influir en la elección y erosionar la fe en las instituciones democráticas estadunidenses", dijo el presidente Barack Obama en un comunicado. El hackeo sólo pudo ser dirigido por los niveles más altos del gobierno de esa nación, reiteró en alusión a su homólogo Vladimir Putin Foto Afp
Las sanciones incluyen el cierre de dos complejos recreativos en Maryland y NY
Declara non gratos a los funcionarios y les da 72 horas para salir de EU
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El aumento a los combustibles elevará inflación a 5%: BancomerEl efecto se traducirá en
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ccidentes en Chihuahua dejan 15 muertos y 12 heridos
En la madrugada de este jueves ocurrieron dos accidentes viales en Chihuahua. El primero tuvo lugar en la carretera 931 Jiménez-Gómez Palacio, entre un tráiler y un autobús (imagen), en el que perdieron la vida nueve pasajeros y los conductores de ambos vehículos, además de once personas heridas. El segundo ocurrió en la autopista Ahumada-Flores Magón, donde tres vehículos colisionaron, lo que dejó cuatro muertos y un herido Foto Xinhua
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