🗞 LA JORNADA
EU sufre y colapso aéreo
Luego de cuatro horas y media de frenar operaciones en todos sus aeropuertos por “problemas en las telecomunicaciones”, la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA, por sus siglas en inglés) reanudó ayer por la noche los vuelos en el espacio aéreo en ese país. La suspensión afectó alrededor de 7 mil vuelos en todo el mundo, según la plataforma Flight Aware.
La interrupción “no tiene que ver con Microsoft ni con un ataque”, zanjó Markwayne Mullin, secretario de Seguridad Nacional, en referencia a la falla que la víspera detuvo los servicios de la compañía de tecnología en casi 70 países. “Hasta ahora no tiene que ver con una ciberataque”, recalcó al abrir la conferencia de prensa en la que él y Duffy Brief, secretario de Transporte, anunciaron la reapertura del espacio aéreo y señalaron que los problemas se deben a la obsolescencia de los equipos.
Brief detalló que las irregularidades comenzaron a las 15:36 horas, lo que obligó a suspender los despegues como medida de precaución. En ese momento había más de 3 mil 500 aeronaves en el aire, cuyos pilotos siguieron los protocolos de seguridad para aterrizar. La reapertura se hizo oficial a las 8:15 de la noche hora del este, pero se advirtió que sería “lenta”, y podría prolongarse a las primeras horas del sábado.
“Nos tomará tiempo superar lo que pasó”, comentó Brief; quien aprovechó para criticar al Congreso por la falta de financiamiento, pedir recursos adicionales y recalcar: “Esto es una emergencia”.
El funcionario ya había señalado un problema de comunicación que afectó a los 22 centros regionales de control de tráfico aéreo del país. Agregó que los técnicos de la FAA investigaron las fallas, pero reiteró que gran parte del equipo es “increíblemente viejo” y hay torres de control que tienen más de un siglo.
Destacó que se han solicitado 30 mil millones de dólares para la renovación de la red, pero se requieren 50 mil millones.
La suspensión nacional fue la primera desde enero de 2023, cuando falló un sistema informático clave de la agencia, y la segunda desde los atentados del 11 de septiembre de 2001.
Sólo en Estados Unidos, al menos 827 aviones fueron desviados la tarde de ayer. Hasta las 19:05 (hora del este), 670 aeronaves habían sido enviadas de regreso a los aeropuertos de origen, mientras 157 fueron redirigidas a terminales diferentes a las previstas, según Cirium, una empresa de análisis de aviación.
🗞 EL UNIVERSAL
Se les pierden 5 mil homicidios; llega subregistro a 17%
En 2025, cuando el gobierno federal informó una baja en el número de homicidios en el país, el Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública (SESNSP) no contabilizó 5 mil 140 homicidios dolosos que sí aparecen en la más reciente Estadística de Defunciones Registradas (EDR) a cargo del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).
En un cruce de información comparando cifras reportadas por el SESNSP con las de Inegi, se detalla que en 2025 el secretariado registró 24 mil 348 homicidios con base en el número de carpetas de investigación, subregistro de 17%, con los 29 mil 488 que dio a conocer Inegi con base en los certificados y actas de defunción.
El tema, incluso lo reconoció ayer la presidenta Claudia Sheinbaum en su mañanera en Palacio Nacional, e instruyó a distintos funcionarios revisar junto con Inegi el contraste en la cifras dadas a conocer por una y otra institución.
En su análisis, el investigador y demógrafo de la UNAM, Héctor Hernández Bringas, señala que si bien las mediciones son distintas, deberían parecerse: un certificado que dice homicidio debería implicar una carpeta de investigación.
Indicó que llama la atención que 2025, año que las autoridades consignan como el de mayor reducción de homicidios, sea también el de mayor subregistro con respecto al Inegi, pues 5 mil 140 homicidios más en las cifras del instituto con las del secretariado es una diferencia de más de 17 puntos porcentuales.
🗞 MILENIO
Un viernes 13 por cielo y mar puso en jaque a EU
Estados Unidos experimentó durante más de cuatro horas la peor crisis de su aviación comercial desde los ataques terroristas del 11 de septiembre de 2001 a raíz de una falla en sus “obsoletos” sistemas de telecomunicación, que detonó en una suspensión nacional de despegues sin que se la administración trumpista descarte totalmente un ataque cibernético malicioso.
Al caos provocado por la paralización de vuelos se sumó el choque de un buque petrolero contra un crucero atracado en el río Misisipi, percance que no dejó heridos de gravedad.
La crisis aérea, que empezó a las 4 de la tarde (hora de Washington), provocó más de 10 mil retrasos, por lo menos 7 mil 700 cancelaciones, 827 desvíos y 1.5 millones de pasajeros varados, además de desatar un efecto cascada que puede alcanzar los viajes en el principal feriado del país, el Día de Acción de Gracias, cuando vuelan cerca de 29 millones de estadunidenses.
“A las 20:15 horas, hemos abierto el espacio aéreo. ¿Significa eso que todos los vuelos van a volar ahora mismo?, eso va a ser lento”, reconoció el secretario de Transporte, Sean Duffy, desde la Casa Blanca, donde el incidente fue monitoreado por un grupo selecto de colaboradores del presidente Donald Trump.
Duffy explicó que una sobrecarga de datos en equipos de una red de control aérea “obsoleta” provocó inconsistencias en la información transmitida por los enrutadores, lo que llevó a las autoridades a apagar el sistema como medida preventiva.
“Los sistemas analógicos o enrutadores se sobrecargaron de datos y se cayeron”, dijo el funcionario, quien emplazó al Congreso a aprobar un presupuesto urgente de 50 mil millones de dólares antes que finalice el año, por arriba de los 30 mil millones solicitados en un principio.
“Es una emergencia y quiero que el Congreso nos dé financiamiento de emergencia”, demandó.
Según su cronología, las primeras inestabilidades en radares y comunicaciones aparecieron a las 3:36 de la tarde, tiempo local, y la información inconsistente obligó a detener los despegues. Dieciocho minutos después, a las 3:54, la Administración Federal de Aviación (FAA, por su sigla en inglés) emitió la orden nacional.
Antes se había suspendido el tráfico en Chicago por dificultades de comunicación en uno de sus centros de datos. Las aeronaves que permanecían en tierra tuvieron que esperar nuevas instrucciones, mientras que muchos vuelos internacionales lograron aterrizar tras un análisis de caso por caso, aunque un número no determinado con destino a EU fue devuelto a su lugar de origen.
Se trató de la primera paralización de gran alcance desde el 11 de enero de 2023, cuando se suspendieron por una hora y media los vuelos, aunque la de mayor gravedad desde los atentados de 2001.
🗞 EXCÉLSIOR
Fallas en EU dejan en tierra miles de vuelos
La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) levantó la suspensión nacional de salidas ordenadas, tras 4.25 horas de vuelos paralizados por una falla de comunicaciones en centros de control aéreo, que causó caos en aeropuertos. Fue la más larga desde los ataques del 11 de septiembre de 2001.
El secretario de Transporte, Sean Duffy, informó que el espacio aéreo se reabrió a las 8:15 pm de ayer, hora del Este, aunque las salidas se reanudarán gradualmente. “Va a ser un proceso lento”, destacó.
La página y app que muestran información en tiempo real sobre el tráfico aéreo alrededor del mundo FlightRadar24 contabilizó más de 6 mil 600 vuelos cancelados y 8 mil 600 retrasados, y mil 500 cancelados más para el domingo.
En México, la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) mantuvo en tierra durante la emergencia los vuelos hacia EU, por prevención.
Con corte a las 21:00 horas, el AICM reportó afectaciones en 193 vuelos y 18 mil dos pasajeros, y pidió a los viajeros verificar sus vuelos con las aerolíneas.
En EU, el fallo comenzó con inestabilidad en radar y comunicaciones.
Nuestros conmutadores y enrutadores se sobrecargaron de datos y comenzaron a presentar inconsistencias en los datos, por lo que tuvimos que apagar el sistema”, explicó Duffy, quien precisó que nunca se perdieron por completo el radar ni las comunicaciones.
La falla coincide con la ampliación a los 22 centros de control de ruta, anunciada el pasado martes, de SMART, herramienta de inteligencia artificial de la FAA que operaba desde septiembre en Washington, y sólo sugiere rutas que especialistas validan. Air Space Intelligence, su desarrolladora, negó ser la causa; ni la FAA ni Duffy la vincularon con la falla.
El secretario de Seguridad Nacional, Markwayne Mullin, dijo que por ahora no hay “ninguna evidencia” de ciberataque o IA maliciosa, sin descartar ninguna posibilidad. Según dos funcionarios de aerolíneas, la falla parecía afectar una red de L3Harris Technologies con frecuencias de radio entre controladores y pilotos.
Suspensión de vuelos en EU provoca una jornada de caos
La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) levantó la suspensión nacional de salidas ordenada tras una falla de comunicaciones en los centros de control de tráfico aéreo, que causó el caos en aeropuertos. Fue la suspensión más larga desde los ataques del 11 de septiembre de 2001.
El secretario de Transporte, Sean Duffy, informó que el espacio aéreo se reabrió a las 8:15 pm, hora del este, aunque advirtió que las salidas se reanudarán gradualmente. “Va a ser un proceso lento”, dijo en la Casa Blanca.
FlightRadar24 contabilizó más de 6 mil 600 vuelos cancelados y 8 mil 600 retrasados, más mil 500 cancelados para el domingo. Analistas estimaron que alteraría los horarios de las aerolíneas varios días. Decenas de miles de pasajeros quedaron varados.
🗞 EL HERALDO
Excluye al comercio de prioridades con China
La mandataria detalló que durante su estancia en China se reunirá con su homólogo, Xi Jinping.
Una de las principales propuestas que la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo llevará a la cumbre de la APEC será la cooperación para el desarrollo.
“Y ese es el mensaje que vamos a llevar a la APEC, la mejor forma de todas las naciones de relacionarnos es la cooperación para el desarrollo. No puede haber el desarrollo de un país a costa de los demás países.
“Tiene que haber una visión internacional del bienestar común y esa es la visión que vamos a llevar y es el papel que siempre debe representar México dentro de nuestro país y fuera de nuestro país, porque además así está plasmado en nuestra Constitución”, afirmó en la Mañanera de este 13 de noviembre.
La mandataria viaja en la madrugada del sábado 14 de noviembre a Shenzhen, China, como parte de su participación en la APEC.
También aprovechó para refrendar la buena relación con China, pues aseguró que ambas naciones poseen culturas milenarias.
🗞 EL SOL DE MÉXICO
Catorce estados deben mil 730 mdp a sus universidades
Gobiernos de 14 estados tienen una deuda de mil 730 millones de pesos con sus universidades públicas, en algunos casos desde hace más de un año, de acuerdo con datos de la Subsecretaría de Educación Superior de la Secretaría de Educación Pública (SEP) con corte hasta el 31 de octubre. Casi la mitad del adeudo es del gobierno de Sonora del morenista Alfonso Durazo.
El dinero que los gobiernos estatales deben es presupuesto que están obligados a darles mensualmente a las instituciones de educación superior para que operen sus aulas. Está destinado a sueldos, infraestructura y mantenimiento.
Pero 23 universidades públicas no han recibido todo el dinero que los gobiernos estatales tienen la obligación de darles, lo que puede afectar sus operaciones, aunque la otra mitad de sus recursos provienen del gobierno federal.
La lista la encabeza el gobierno sonorense, el cual le debe más de 700 millones de pesos a cinco de sus universidades. Tan sólo a la Universidad de Sonora (UNISON) no le ha pagado más de 500 millones de pesos.
La UNISON arrastra esta deuda desde febrero de este año, cuando el gobierno sonorense no le pagó más de la mitad del presupuesto.
Este déficit se incrementó de junio a agosto, cuando tampoco cubrió el total de los recursos. Luego, el gobierno de Sonora le pagó en octubre una parte de la deuda de estos cuatro meses, pero por lo mismo no cubrió lo correspondiente a este mes.
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Este déficit se da incluso con menos de lo que la Universidad de Sonora solicitó al Congreso de la entidad, luego de que a inicios de año tuviera un recorte en su presupuesto.
La semana pasada, la rectora de la institución, Dena María Camarena Gómez, señaló ante esta instancia que necesita dinero para cubrir un déficit en los finiquitos del personal jubilado, el cual arrastra desde el año pasado.
Advirtió que las universidades públicas enfrentan severos obstáculos de dinero a pesar de los esfuerzos que hacen por ahorrar y por ampliar la matrícula.
Este año, la Autónoma de Sonora tiene que atender su matrícula de 40 mil estudiantes sin cuatro de cada 10 pesos de su presupuesto estatal.
🗞 LA RAZÓN
EU suspende todos sus vuelos por fallas de comunicación en centros de control
Una falla en los sistemas de radar y comunicaciones del control de tránsito aéreo de Estados Unidos obligó ayer a suspender los despegues en todo el país durante cuatro horas y 21 minutos, una interrupción que superó la duración de la registrada en enero de 2023 y que provocó miles de demoras y cancelaciones, además del desvío de cientos de aeronaves.
La Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) emitió la orden alrededor de las 15:54 horas del este, las 14:54 horas de la Ciudad de México, después de detectar inconsistencias en los sistemas utilizados para coordinar el tránsito aéreo.
Pese a que la medida fue levantada después de más de cuatro horas, exactamente a las 20:15 horas del este, las autoridades advirtieron que las afectaciones continuarían durante el fin de semana.
El Dato: El departamento de Transporte de EU no ha calculado aún a cuánto asciende el impacto económico por la suspensión de este 13 de noviembre.
En conferencia en la Casa Blanca, el secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean Duffy, explicó que los problemas comenzaron cuando las instalaciones de control de aproximación, conocidas como TRACON –instalaciones encargadas de gestionar el tránsito aéreo de aproximación y salida de los aeropuertos –, y los centros encargados de supervisar los vuelos en ruta registraron inestabilidad en la información de los radares y en las comunicaciones con las aeronaves.
De acuerdo con el funcionario, la avería estuvo relacionada preliminarmente con una sobrecarga de datos en conmutadores y enrutadores de la antigua red analógica de telecomunicaciones TDM, la cual comenzó a generar información inconsistente para los controladores.
Aunque no se perdió completamente la comunicación con las aeronaves ni el funcionamiento de los radares, Duffy explicó que la información disponible dejó de reunir las condiciones necesarias para mantener las operaciones habituales, por lo que la FAA aplicó los protocolos de seguridad y ordenó detener los despegues.
112 Minutos duró la suspensión que realizó la FAA en 2023
El funcionario señaló que al comenzar la emergencia había más de 3 mil 500 aeronaves en vuelo, cuyos aterrizajes fueron coordinados de manera segura; sin embargo, señaló que se mantuvieron determinadas operaciones esenciales, entre ellas traslados médicos y movimientos de carga relacionados con medicamentos.
La magnitud del impacto que generó la interrupción quedó reflejada en las cifras de la firma de análisis aeronáutico Cirium, que contabilizó al menos 827 vuelos desviados hasta las 19:05 horas del este. De ellos, 670 regresaron a su aeropuerto de origen y otros 157 fueron enviados a terminales distintas de las previstas.
🗞 REFORMA
Recibe 1.5 mdp por pensiones
Mientras el Gobierno federal eliminó lo que llamó "pensiones doradas" de ex funcionarios, el morenista Rubén Rocha, ex Gobernador de Sinaloa acusado de narco por EU, podrá acceder a sus cuentas bancarias, que estaban congeladas, donde recibe tres pensiones cuyo monto supera los ingresos que percibía como Mandatario estatal.
Después de la resolución de un tribunal administrativo, el ex Mandatario sinaloense podrá acceder a sus fondos de retiro que en 2025 le representaron 1.5 millones de pesos.
Rocha, de 77 años, cobra pensiones por el IMSS, el ISSSTE y la Universidad Autónoma de Sinaloa (UAS), y en conjunto casi duplican lo que obtuvo como Gobernador de Sinaloa ese mismo año: 797 mil 14 pesos.
Tras una suspensión ordenada por el Tribunal Federal de Justicia Administrativa (TJFA), la Unidad de Inteligencia Financiera (UIF) levantó parcialmente al ex Mandatario sinaloense el bloqueo de dos cuentas bancarias.
Con esta decisión, podrá disponer de los recursos de sus tres pensiones por cesantía en edad avanzada y jubilación por viudez, que permanecían inmovilizadas desde mayo pasado, indicó la Secretaría de Hacienda.
"Se concedió una suspensión provisional a un ex funcionario del Gobierno de Sinaloa, que permite el acceso a ministraciones futuras derivadas de pensiones por cesantía en edad avanzada y jubilación por viudez.
"La resolución, emitida por la Segunda Sala Regional en Sinaloa del TFJA, establece que el promovente podrá disponer únicamente de las ministraciones del ISSSTE, IMSS y la Universidad Autónoma de Sinaloa, al tratarse de recursos protegidos por el principio de inembargabilidad de las pensiones", indicó Hacienda.
El pasado 20 de mayo, al actualizar su situación patrimonial, el ex Gobernador Rubén Rocha declaró que durante 2025 cobró 797 mil 14 pesos por concepto de salario y otras prestaciones como titular del Poder Ejecutivo estatal.
En tanto, recibió 760 mil 313 pesos por su pensión de la UAS, de la que fue rector de 1993 a 1997, y 554 mil 697 pesos por la del IMSS. Ambos conceptos sumaron un millón 315 mil 10 pesos.
En esa actualización -que presentó cuando ya había solicitado licencia al cargo tras los señalamientos de EU de dar protección al Cártel de Sinaloa- no declaró los ingresos correspondientes a su pensión del ISSSTE. Sin embargo, en su declaración 2025 reportó que el año anterior obtuvo 316 mil 102 pesos por una pensión del ISSSTE.
🗞 LA CRÓNICA
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