🗞 LA JORNADA
-EU levanta el veto para nuevos vuelos desde AIFA y AICM.
El Departamento de Transporte (DOT, por sus siglas en inglés) de Estados Unidos levantó ayer, con efecto inmediato, las restricciones que impedían a las aerolíneas mexicanas abrir nuevos vuelos hacia ese país desde el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y el Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México (AICM).
En un comunicado conjunto, las secretarías de Relaciones Exteriores (SRE) y de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) informaron que la decisión fue adoptada “como resultado del trabajo coordinado entre el gobierno de México y el de Estados Unidos, así como de los avances alcanzados en el cumplimiento de los compromisos bilaterales en materia de aviación”.
Esta medida revoca la orden 213-2, mediante la cual el DOT “había restringido operaciones existentes, propuestas y futuras de transportistas mexicanos”. Según las dependencias, la determinación “representa un avance significativo para la conectividad aérea entre ambos países” y “abre nuevamente la posibilidad de desarrollar rutas y frecuencias desde el AICM y del AIFA hacia el mercado estadunidense”.
El gobierno atribuyó el resultado a un proceso de diálogo y cooperación técnica fortalecido a partir del memorando de consultas suscrito en mayo de 2026. “Desde entonces, México ha avanzado en los compromisos acordados”, señaló.
🗞 CONTRAPORTADA
-Vetan potencias a los 7 candidatos para dirigir a Naciones Unidas.
Los siete aspirantes a suceder al secretario general de la Organización de Naciones Unidas (ONU), António Guterres, recibieron ayer el veto de al menos un miembro permanente del Consejo de Seguridad del organismo, lo que abre la puerta a nuevas candidaturas, informó una fuente diplomática.
Al término de la votación preliminar, ninguno de los candidatos logró evitar votos negativos de Gran Bretaña, Francia, Estados Unidos, China o Rusia, potencias con poder de veto en el Consejo de Seguridad.
La votación fue la primera de estas consultas informales y anónimas en la que los cinco miembros permanentes del Consejo de Seguridad utilizaron papeletas de colores para identificar sus vetos, mientras los 10 integrantes no permanentes siguieron utilizando papeletas sin esa distinción.
La costarricense Rebeca Grynspan, que figuró entre los favoritos en las cinco votaciones anteriores, obtuvo esta vez el mayor número de sufragios de “aliento”, pero también cinco de “desaliento”, dos de ellos de miembros permanentes.
Según medios estadunidenses, Washington se opone a los siete aspirantes.
El embajador de Estados Unidos ante la ONU, Mike Waltz, se negó a comentar esas versiones, pero declaró que “siempre hemos dicho que simplemente necesitamos a la mejor persona.
“Si los países quieren presentar más candidatos, están en todo su derecho soberano de hacerlo”, añadió el diplomático estadunidense antes de la votación.
Además de Grynspan, compiten la ex canciller de Guyana, Carolyn Rodrigues-Birkett; el argentino Rafael Grossi, director del organismo de vigilancia nuclear de la ONU; el senegalés Macky Sall, las ecuatorianas Ivonne A-Baki y María Fernanda Espinosa, así como el ugandés Olara Otunnu.
Aunque un candidato obtenga los nueve votos necesarios de los quince que integran el Consejo de Seguridad, también debe evitar el veto de cualquiera de las cinco grandes potencias, profundamente divididas.
🗞 EL UNIVERSAL
Emiten alerta por posible caso de fiebre aftosa
La detección de un caso sospechoso de fiebre aftosa en ganado de Sonora, que provocó este viernes la suspensión temporal de las exportaciones hacia Estados Unidos, encendió las alertas en el sector pecuario por tratarse de una enfermedad que México erradicó hace más de siete décadas.
La Unión Ganadera Regional de Sonora (UGRS) informó este 16 de octubre que durante una inspección fue localizado un animal con una lesión cuyos síntomas podrían corresponder a fiebre aftosa, por lo que especialistas de la Comisión México-Estados Unidos para la Prevención de la Fiebre Aftosa y otras Enfermedades Exóticas de los Animales (CPA) tomaron muestras para su análisis en un laboratorio del Senasica, en la Ciudad de México.
Sobre esta situación, anoche la Secretaría de Agricultura y Desarrollo Rural confirmó la detección de un becerro con aftas en la boca en la estación cuarentenaria de Agua Prieta, Sonora, por lo que activó un protocolo para tomar muestras y analizarlas en el laboratorio de alta seguridad de Palo Alto, en Ciudad de México.
Hasta ahora no existe confirmación de fiebre aftosa en Sonora. La propia UGRS explicó que las lesiones también podrían corresponder a estomatitis vesicular y que será el análisis de laboratorio el que determine el diagnóstico.
La aparición de una sospecha cobra relevancia debido a los antecedentes de esta enfermedad en México. Registros oficiales señalan que el virus ingresó al país en 1946 y provocó una emergencia sanitaria que obligó al sacrificio de más de un millón de animales y a la aplicación de alrededor de 60 millones de dosis de vacunas.
De acuerdo con el Servicio Nacional de Sanidad, Inocuidad y Calidad Agroalimentaria (Senasica) desde 1954, México permanece libre de fiebre aftosa.
La enfermedad es altamente contagiosa y afecta principalmente a animales de pezuña hendida, entre ellos bovinos, porcinos, ovinos y caprinos.
Su presencia tiene, además, fuertes implicaciones comerciales debido a las restricciones que pueden establecerse para la movilización y exportación de ganado y productos pecuarios.
Ante la detección en la estación cuarentenaria de Agua Prieta, la Secretaría de Agricultura y Desarrollo Rural informó que envió personal de la Comisión México-Estados Unidos para la Prevención de la Fiebre Aftosa y otras Enfermedades de los Animales a fin de atender el caso y tomar muestras para analizarlas en el laboratorio de alta seguridad de Palo Alto, en Ciudad de México.
🗞 MILENIO
Levanta EU veto a nuevos vuelos desde Ciudad de México y AIFA
La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) informó que el Departamento de Transporte (DOT, por sus siglas en inglés) de Estados Unidos revocó, con efecto inmediato, las restricciones que impedían a las aerolíneas mexicanas abrir nuevos vuelos desde el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y el Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México (AICM) hacia ese país.
Nueva etapa del vínculo entre México y EU en materia de aviación
La dependencia señaló que la decisión es resultado del trabajo coordinado entre ambos gobiernos y de los avances de México en el cumplimiento de los compromisos bilaterales en materia de aviación.
La medida revoca la Orden 213-2, mediante la cual el DOT había restringido operaciones existentes, propuestas y futuras de aerolíneas mexicanas.
“Esta decisión (...) abre nuevamente la posibilidad de desarrollar rutas y frecuencias desde el AICM y del AIFA hacia el mercado estadunidense”, indicó la SICT en un comunicado conjunto con la Secretaría de Relaciones Exteriores.
La dependencia explicó que la determinación deriva de un proceso de diálogo y cooperación técnica entre ambos países, fortalecido a partir del Memorándum de Consultas suscrito en mayo de 2026.
De acuerdo con las autoridades mexicanas, desde entonces el país ha avanzado en los compromisos acordados, lo que permitió abrir una nueva etapa de la relación bilateral en materia de aviación.
El levantamiento de las restricciones permitirá a las aerolíneas mexicanas volver a plantear rutas y frecuencias desde ambos aeropuertos hacia Estados Unidos. Sin embargo, el comunicado no detalla qué compañías podrían ampliar sus operaciones ni cuántos vuelos adicionales se prevén.
🗞 EXCÉLSIOR
México y EU ampliarán rutas del AICM y AIFA
El Departamento de Transporte de EU dejó sin efectos las restricciones que bloqueaban la apertura de nuevos vuelos por parte de aerolíneas mexicanas desde el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y el Aeropuerto Internacional Benito Juárez (AICM) con destino a territorio estadunidense.
La determinación, de aplicación inmediata, revoca la Orden 213-2 emitida por la autoridad estadunidense hace casi un año, el 28 de octubre de 2025, en la cual se mantenían limitadas las operaciones existentes, propuestas y futuras de los transportistas aéreos de México.
La SRE, a cargo de Roberto Velasco, destacó que, con esta resolución, se reabre el margen regulatorio para que las compañías mexicanas desarrollen nuevas rutas y frecuencias comerciales entre ambas terminales y las distintas ciudades de EU, marcando un avance en la conectividad del sector.
Agregó que la anulación de las restricciones es producto de una labor de coordinación institucional y cooperación técnica entre los gobiernos de México y EU, esquema que cobró impulso a partir de la firma del Memorándum de Consultas en mayo de 2026.
A partir de esa fecha, el país registró progresos continuos en los acuerdos bilaterales pactados, aseguró.
Esta determinación, indicó, refleja la disposición compartida de ambos países para transitar hacia una nueva fase en sus vínculos de aviación civil, fundamentada en el diálogo, el apego estricto a la soberanía, la colaboración entre dependencias y la incorporación de mejores prácticas internacionales para elevar la seguridad y operatividad del tráfico aéreo.
La SRE adelantó que mantendrán la interlocución y trabajo conjunto con sus contrapartes en EU, para consolidar la oferta para pasajeros, trabajadores del sector y empresas aéreas.
Más tarde, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, a cargo de José Antonio Esteva, compartió la información en su red social de X.
🗞 EL HERALDO
Ofrece basificar plazas en el IMSS
La Presidenta pide que el director del IMSS instale mesas de trabajo con el sindicato y haga una reevaluación del aumento en la medida de lo posible y mejore las condiciones de los trabajadores
Luego de que trabajadores del Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS) rechazaron en consulta la propuesta de incremento salarial de 2.9 por ciento, la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo instruyó a Zoé Robledo, titular del instituto, a instalar una mesa de trabajo para presentar otra oferta.
El director de instituto va a hacer un análisis para presentar otra propuesta que pueda ser benéfica. La reforma laboral da esta posibilidad a los trabajadores del apartado A, para que en caso de que no reconozcan una negociación de su dirigencia sindical, se haga una consulta abierta, democrática y que la base trabajadora de su opinión”, indicó.
En la Mañanera, la Presidenta aseguró que el director del IMSS “va a hacer una reevaluación. Todo tiene que estar en el marco de lo posible. Nadie está obligado a lo imposible”.
Lo que si se puede realizar, dijo Sheinbaum, es mejorar las condiciones de trabajo de la plantilla del Seguro Social. “Es posible que se pueda dar mayor beneficio para las y los trabajadores del IMSS. Y desde mi perspectiva es evidentemente el salario; pero también otros temas de los que hemos hablado aquí, que es muy importante para las condiciones de trabajo de quienes nos cuidan”, añadió.
Por su parte, Rafael Olivos, secretario general del Sindicato Nacional de Trabajadores del Seguro Social (SNTSS), reconoció que ganó el “no” al aumento salarial de 2.9 por ciento al tabulador y 3.9 por ciento a prestaciones, con un total de 6.8 por ciento global. Esto al tiempo que rechazó que la consulta a los trabajadores estuviera “amañada”.
🗞 EL SOL DE MÉXICO
EU destraba nuevas rutas de aerolíneas
Estados Unidos levantó las restricciones que impedían a las aerolíneas mexicanas abrir nuevas rutas y frecuencias hacia ese país desde el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).
Puntos clave de la medida
• Efecto inmediato: El Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT, por sus siglas en inglés) revocó la Orden 213-2, la cual limitaba las operaciones existentes, propuestas y futuras de las aerolíneas de bandera mexicana.
• Origen del conflicto: La sanción había sido impuesta por el gobierno estadounidense debido al traslado obligatorio de operaciones y vuelos de carga del AICM al AIFA, lo que Washington consideró un incumplimiento del Acuerdo de Transporte Aéreo de 2015.
• Acuerdo bilateral: El levantamiento del veto se logró tras un proceso de diálogo técnico y el cumplimiento de compromisos derivados de un Memorándum de Consultas firmado en mayo de 2026.
• Aerolíneas beneficiadas: Firmas como Aeroméxico, Volaris y Viva Aerobus podrán replantear la apertura de rutas suspendidas o nuevas frecuencias hacia el mercado norteamericano.
🗞 LA RAZÓN
EU abre la puerta a más vuelos desde AIFA y AICM tras quitar restricciones
Tras casi un año de restricciones, Estados Unidos volvió a abrir la puerta para que las aerolíneas mexicanas operen nuevas rutas, incrementen frecuencias y retomen las que tenían y quedaron congeladas desde el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) hacia ese país; esto luego de que el Departamento de Transporte (DOT) reconociera los avances de México en la devolución de horarios de z despegue y aterrizaje (slots) y la modificación de las reglas para su asignación, decisión que celebraron las aerolíneas nacionales.
Sin embargo, uno de los puntos más relevantes de la negociación es que el Gobierno federal se comprometió a permitir que las aerolíneas de carga del país vecino soliciten nuevamente horarios para operar desde el AICM, pese a que en febrero de 2023 la administración de Andrés Manuel López Obrador ordenó, mediante decreto presidencial, trasladarlas al AIFA, principalmente.
El Dato: Durante el primer semestre de 2026, la carga aérea internacional en México creció 7.1%, al movilizar 433 mil 780.6 toneladas, según cifras de la AFAC.
A través de la Orden 2026-10-8, emitida este 16 de octubre y con efecto inmediato, el DOT dejó sin efecto la disposición 2025-10-13, del 28 de octubre de 2025, la cual el gobierno de Donald Trump había rechazado determinados itinerarios existentes, propuestos y futuros de vuelos desde y hacia EU de aerolíneas mexicanas, al considerar que las medidas adoptadas por México afectaban las condiciones de competencia establecidas en el acuerdo bilateral de transporte aéreo de 2015.
Ahora, la autoridad estadounidense reconoció que México atendió suficientemente las preocupaciones que motivaron aquella sanción; no obstante, dejó claro que mantendrá vigentes otras dos órdenes regulatorias para supervisar los itinerarios de las compañías mexicanas y determinadas operaciones chárter.
El 1 de mayo de 2026 ambos gobiernos firmaron un memorándum de consultas en Washington, a través del cual la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) confirmó que las compañías estadounidenses que anteriormente operaban servicios exclusivos de carga en el AICM podrían solicitar nuevamente slots. El compromiso también incluyó a las empresas interesadas en iniciar ese tipo de operaciones.
32.9 Por ciento de la carga concentró el AIFA a junio
En la resolución de este viernes, el DOT reconoció expresamente que su contraparte mexicana confirmó la elegibilidad de las aerolíneas estadounidenses para recibir horarios de operación en el aeropuerto capitalino.
Otro avance reconocido por la administración Trump fue la devolución de buena parte de los slots históricos retirados a aerolíneas estadounidenses en el AICM, situación que había generado inconformidad por las condiciones de competencia de compañías de ambos países.
El DOT explicó que los horarios pendientes serán restituidos cuando las empresas de EU estén preparadas para reanudar los vuelos que debieron suspender.
🗞 REFORMA
Acusan de despojos a Gobierno de Nayarit
El Gobierno de Nayarit, a cargo del morenista Miguel Ángel Navarro, enfrenta acusaciones de despojo de terrenos en zonas de alta plusvalía, mediante un esquema de presiones a notarios públicos.
En dicha red participa personal de la Fiscalía estatal y jueces, así como funcionarios de la administración estatal, quienes en conjunto, según estos señalamientos, han presionado a propietarios de terrenos en zonas turísticas y a notarios públicos para ceder propiedades al Fideicomiso Bahía de Banderas (FIBBA).
Las denuncias se concentran en Bahía de Banderas y Compostela, en el denominado corredor Nuevo Nayarit, una iniciativa gubernamental que fue anunciada en 2025 por la Administración estatal como un proyecto de recuperación del patrimonio público.
En los hechos, dicho plan gubernamental terminó en procesos penales, aseguramientos de inmuebles y disputas por propiedades de alta plusvalía.
De acuerdo con testimonios, un grupo de 10 fedatarios públicos enfrenta acusaciones por parte del Gobierno morenista de Nayarit desde el año pasado, luego de haber certificado operaciones inmobiliarias en mil hectáreas de la Riviera Nayarit.
Cuatro de estos fedatarios han sido encarcelados.
Una de esas operaciones fue formalizada por Luis Miguel Reyes Lamas, notario público 39 en Bahía de Banderas, quien fue llevado a prisión el 27 de diciembre de 2025 y a quien se le ha planteado renunciar a la función notarial para recuperar su libertad.
La acusación contra el notario se originó por una operación inmobiliaria de febrero de 2025, en la que certificó la cesión de un inmueble con base en información oficial generada por autoridades estatales.
🗞 LA CRÓNICA
EU elimina restricciones al AIFA y AICM para abrir rutas aéreas
Estados Unidos retiró las restricciones que desde octubre de 2025 afectaban a las aerolíneas mexicanas, tras alcanzar avances en las negociaciones con el Gobierno de México sobre las condiciones de operación en el transporte aéreo.
La decisión del Departamento de Transporte estadounidense permite recuperar oportunidades para ampliar las rutas comerciales entre ambos países y abre de nuevo la posibilidad de desarrollar conexiones desde el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).
En paralelo, Washington impuso nuevas limitaciones temporales a los vuelos de drones en la frontera sur, con el argumento de impedir actividades que comprometan la seguridad del espacio aéreo.
Estados Unidos levanta las restricciones que afectaban a las aerolíneas mexicanas
El Departamento de Transporte de Estados Unidos revocó la orden 213-2, mediante la cual había limitado las operaciones existentes y futuras de las compañías aéreas mexicanas. La decisión pone fin a las medidas anunciadas el 28 de octubre de 2025, cuando Washington acusó a México de incumplir el acuerdo bilateral de transporte aéreo de 2015.
La disposición había afectado a Aeroméxico, Volaris y Viva Aerobus, además de provocar la cancelación de 13 rutas que ya operaban o estaban próximas a comenzar. También eliminó los servicios combinados entre Estados Unidos y el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles.
El origen de la disputa estaba relacionado con las condiciones de competencia entre las aerolíneas de ambos países. Washington cuestionó la asignación de horarios de despegue y aterrizaje, conocidos como slots, en el AICM, al considerar que las compañías estadounidenses no recibían un acceso equitativo.
La Secretaría de Relaciones Exteriores (SRE) y la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) atribuyeron el resultado del levantamiento de restricciones al trabajo coordinado y a los avances en los compromisos establecidos en materia de aviación.
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